Question:
D'autres pays que l'Allemagne ont-ils des lois sur la circulation qui considèrent un groupe de véhicules civils comme un seul véhicule?
Christian
2020-06-22 22:08:44 UTC
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Je m'intéresse surtout à la situation en France, mais cela pourrait également être intéressant pour d'autres pays, en particulier dans le contexte de l'augmentation actuelle de l'utilisation du vélo:

L'Allemagne a le § 27 dans son code de la route (StVO), permettant à d'énormes groupes de cyclistes de traverser la circulation comme un seul véhicule, voire de traverser des feux rouges tant que les véhicules à l'avant passent au vert.

Appliquez des lois similaires (pour les civils use) existe en France ou dans d'autres pays?

Un premier regard sur le code de la route français n'a rien révélé, et Wikipédia n'a pas de traductions répertoriées pour l'article allemand.

Un répondre:
SJuan76
2020-06-23 02:32:07 UTC
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L'Espagne considère également un groupe de cyclistes comme un seul véhicule dans certaines circonstances.

Ce guide de la Dirección General de Tráfico montre, à la page 10, le droit de passage :

También se tiene prioridad de paso cuando el vehículo de motor vaya a girar, a la derecha oa la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista esté próximo o cuando circulando en grupo el primero haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.

ou

[Le cycliste] a également la priorité [en ce qui concerne un véhicule à moteur] lorsque le véhicule à moteur va tourner, à droite ou à gauche, pour emprunter une autre route et que le cycliste est à proximité, ou lorsque le cycliste en groupe, le premier a commencé la traversée ou est entré dans le rond-point.

Je ne vois aucune autre différence liée aux voyages en groupe; en particulier, la seule référence aux feux rouges et aux passages pour piétons est que les cyclistes doivent s'y arrêter, sans mentionner aucune différence si une partie du groupe est déjà passée.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 4.0 sous laquelle il est distribué.
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