Le NSW Road Transport Act 2013 définit:

«Conducteur» désigne toute personne conduisant un véhicule et comprend toute personne conduisant un véhicule.

"Conduire" comprend:

(a) contrôler la direction, le mouvement ou la propulsion d'un véhicule, et

(b) par rapport à une remorque, tirer ou remorquer la remorque, et

(c) conduire un véhicule.

Tel qu'il est écrit, le billet serait délivré à la personne " pour contrôler la direction, le mouvement ou la propulsion d'un véhicule ". Je pense que les tribunaux adopteraient la ligne de moindre résistance et interpréteraient cela comme signifiant la personne qui a mis le véhicule en marche et a choisi sa destination car ils contrôlent son mouvement ou sa propulsion.

Je ne pense pas que la loi ait encore envisagé les véhicules autonomes. Je ne connais pas non plus de précédent juridique majeur. Il s'agit d'une technologie pionnière en ce moment.

Selon moi, comment cela fonctionnera, c'est que le propriétaire enregistré du véhicule recevra toutes les pénalités liées aux infractions de déplacement de véhicules automatisés sans conducteur.

Pour autant que je sache, ni CA ni MA n'ont encore promulgué de lois à ce sujet. Cependant, la Floride (et probablement d'autres).

De Floride:

Définit «véhicule autonome» et «technologie autonome». Déclare l'intention du législateur d'encourager le développement, les essais et l'utilisation en toute sécurité de véhicules à moteur à technologie autonome sur les voies publiques de l'État et constate que l'État n'interdit ni ne réglemente spécifiquement les essais ou l'utilisation de technologies autonomes dans les véhicules à moteur sur les voies publiques. Autorise une personne qui possède un permis de conduire valide à conduire un véhicule autonome, en précisant que la personne qui fait enclencher la technologie autonome du véhicule est l'opérateur. Autorise l'utilisation de véhicules autonomes par certaines personnes à des fins de test sous certaines conditions et nécessite un instrument d'assurance, de caution ou d'auto-assurance avant l'essai d'un véhicule. Ordonne au ministère de la Sécurité routière et des Véhicules automobiles de préparer un rapport recommandant des mesures législatives ou réglementaires supplémentaires qui pourraient être nécessaires pour les essais et l'utilisation en toute sécurité des véhicules équipés de la technologie autonome, à soumettre au plus tard le 12 février 2014.

Insistez sur le mien. Donc, sous ce modèle, la personne qui met la voiture en «pilote automatique» est responsable de tout ce que fait la voiture en «pilote automatique».

Cette personne reçoit le ticket.

Source

Pourquoi créeriez-vous un danger en conduisant légèrement en dessous de la vitesse maximale autorisée par la loi dans des conditions optimales?

Quoi qu'il en soit, la principale raison pour laquelle les ingénieurs sont à bord est précisément parce que l'un d'eux est légalement le conducteur, c'est-à-dire contrôlant le véhicule. Alors il obtiendrait le billet. Mais cela exige bien sûr qu'il ait commis une infraction au code de la route.

Il peut y avoir une réponse différente si et quand nous obtenons des véhicules totalement autonomes et quel type de technologie sert de base à leur développement ou mises à jour en cours.

Par exemple, si la voiture accélérait en raison d'un problème de code (ou si elle a effectué la mauvaise action et causé un accident), il est probable que le développeur de la voiture ou le développeur de l'IA puisse être tenu responsable. De la même manière, si une mise à jour OTA était publiée ce matin-là pour le logiciel du véhicule et que l'opérateur (la terminologie utilisée pour le «conducteur» des véhicules sans conducteur) ne lui permettait pas de se télécharger et de l'installer, la charge serait probablement transférée aux développeurs. à l'opérateur.